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【希少】花梨瘤一枚板座卓高級テーブル大型希少】花梨瘤一枚板座卓高級テーブル - メルカリ

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商品説明

曽祖父が50年程前に譲ってもらった花梨一枚板の座卓です。家の建て替え等により保管場所を変えながら置いてきましたが、置いておけるスペースがなく、手放すことにしました。\r天板 122cm × 85cm（最大幅）厚さ 4.5cm\r全高 32cm\r重量は分かりませんが、大人一人では持ち上げるのが困難なため、かなり重たいです。\r\r経年劣化によるキズやスレ等があり、天板に輪染みがいくつか見られます。年代物ですが、しっかり手入れをすればこの先もずっと使えるかなとは思います。入手困難、貴重な一品ですので、画像をよくご確認の上、ご検討ください。\r\r詳しくないため、専門的な質問にはお答えできません。\r\r※画像と実物の色味が若干異なる場合があります。\r画像では拾いきれないキズやスレ等があるのをご理解、ご納得いただける方のみご購入をお願いいたします。\rまた、ご購入された場合はすべて納得のうえと判断させていただきます。\r\rトラブル防止のため、ご購入後はノークレームノーリターンでお願いいたします。\rたのメル便にて発送いたします。天板の形状...その他天板の素材...木特徴...完成品利用人数...5人向け

カテゴリー:	家具・インテリア>>>机・テーブル>>>座卓・ちゃぶ台
商品の状態:	やや傷や汚れあり","目につく傷や汚れがある
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	梱包・発送たのメル便
発送元の地域:	東京都
発送までの日数:	4~7日で発送

レビュー

商品の評価：

5.0点(3205件)

2026-02-11

rakuda9389: JB23 7型のランドベンチャーAT車に早速く取り付けました。作業は１０分ほどで完了し、走行テストしてみましたら、平坦道路では低速から高速域９０km/ｈまでの確認でしたが快適な加速で走り、坂道でもトルクが上がったのかスムーズに登って行きました。我が家の車庫入れも段差が有る為今までは少し踏み込んでバックしていましたが、アクセルOFF状態でも車庫入れが出来トルクアップを実感です。その他変化点は、エンジンブレーキの効きが弱くなった事ですがその分燃費も向上するのではと思っています。今まで高速道路では120km/ｈしか出した事が無いですがチャンバーの効果を５月連休で確認したいです。良い買い物をしたと満足しています。

2026-03-24

さ〜4324: 剥げ易いですとりつけばしょにきをつけましょう

2026-01-28

江美2764: 効果はあると思います。オイルパンの前部に貼り付けて、５％ほど燃費が良くなりました。ただ、この面積では不十分ですね。あと、分割しやすいデザインだともっと良いですね。

2026-03-22

ミィジュン: ラジエターとボディーの間の隙間をこの商品で埋めて水温を下げるぜぃ！

2026-01-14

春風爽海: 取付したのは9型MTでリフトアップ+大径タイヤにマフラーのみ交換の車両です。純正状態より高回転域の詰まった感じの吹けあがりを改善しようと思い、比較的抜けのよさそうな某社左出しのマフラーへ交換したのですが、まだ6000rpm位からレッドゾーンまでが苦しそうな感じがしたのでこちらを取付ました。購入前いくつか同様のサクション+エアクリのセットを比較検討したのですが、サクションパイプについては短い距離で空気の流れがスムーズそうなきれいなテーパー形状をしていること、クリーナーについては以前、他車両にてK&N製のクリーナーを使用していて印象がよかったこと、また排気量に対して十分な容量がありそうなことによりこちらの製品の購入を決めました。取付作業は多少弄った事のある方ならとくに難しいことはなくすぐできると思います。吸気系を交換したのでECUリセットし走行テストをしたところ、6000rpmより上の回転については、期待どおり交換前よりスムーズに回るようになり苦しそうな感じはなくなりました。ただ、スムーズに回るようにはなったもののレッドゾーンまでパワーが盛り上がるような感覚はなく、このへんは純正タービンがかなり低中速向けの為ジムニーの性格かな？という感じです。予想外だったのは、フルスロットルでの高回転側ではなくパーシャルでの2000rpm〜5000rpm位の低･中回転域で結構なトルクアップを感じました。 4速、5速で3000rpm前後で巡航中、ちょっとした上り坂に差し掛かると1速落とすかアクセルを踏み込みブーストを上げてやらないといけなかったのですが、パーシャルでほぼブーストが正圧にならないような状態でも上っていけるようになりました。これまで、大径タイヤに変えた影響か3000rpm以下だとトルクが薄く頻繁にシフトチェンジしていたので、2000rpm前後から実用になってくれたので街乗りが非常に楽になりました。気になる点としては、覚悟はしていたのですがやはり吸気音がかなりします。上記に書いた以前K&Nフィルターを使用していた車両は、NAの普通車だったので結構静かだったのですが、それと比べるとかなりうるさいです。フルスロットルでの純粋な吸気のみだとそれほどでもないのですが、吸気経路が短い為、パーシャルでブースト正圧を超えたあたりを上下すると、タービンからの吹き返しがかなり漏れてきている感じです。静かに乗りたい人は注意です。

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